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Rückspiegel - Deutsche Automobilgeschichte seit 1948
Anotace
| Vazba: | Vázaná | ||
| Počet stran: | 263 | ||
| Rozměry v mm: | 240 x 300 | ||
| Rok vydání: | 1999 | ||
Ein Geschichtsbuch einmal ganz anders: Wenn man sich vor Augen hält, daß ein Großteil unseres täglichen Lebens durch das Auto bestimmt wird, so liegt es nahe, das Auto auch in den Mittelpunkt eines historischen Rückblicks zu stellen. Wirtschaftswunder, Energiekrise und Umweltschutz sind die Schlagwörter Nachkriegsdeutschlands, die geradezu exemplarisch für das Automobil stehen. Aber nicht nur das. Das Auto löst auch Emotionen aus, kann wunderschön sein oder technisch raffiniert.
Auf jeden Fall aber ist jedes Automobil wie kaum ein anderer Gegenstand Spiegel seiner Epoche. Es transportiert das Lebensgefühl jener Zeit, die Mode oder die genialen Ideen seiner Konstrukteure. Und so ist dieses Buch viel mehr als nur ein Autobuch. Fünfzig deutsche Jahre sind hier in eindrucksvollen Worten und atemberaubend schönen Fotos illustriert. Jedes Jahr ein Wagen: Meilensteine wie der Messerschmitt-Kabinenroller, NSU Ro 80, Opel Manta oder Porsche 959. Den Anfang macht der VW-Käfer, den es dann am Ende mit dem New Beetle irgendwie immer noch gibt -- Nostalgie oder Geniestreich?
Dieses Buch erzählt deutsche Nachkriegsgeschichte, keineswegs nur Automobilgeschichte. Der Autor bindet seine alljährlichen Geschichten immer in den Rahmen der Zeit, erzählt, daß es im Jahr des Borgward Hansa (1949) wieder richtiges Bier gab, daß 1962 der Opel Kadett als das "vernünftigste" Auto galt und jeder zweite deutsche Mann Synthetikhemden trug, und wie Daimler-Benz 1997 mit seiner A-Klasse und dem Tod von Lady Di ein schwarzes Jahr erlebte. Und dann war da noch 1989, als auch die letzte Konsequenz des Kalten Krieges gezogen wurde: Das Automobil wurde in Gestalt des Trabant zum Symbol einer neuen Zeit, die -- in aller Symbolik -- auch seinen Untergang besiegeln sollte.
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