Talbot-Matra Murena : La dévoreuse de bitume

Anotace

Après avoir signé l’ouvrage de référence sur la Bagheera, André Dewael s’attelle à l’histoire de celle qui lui a succédé, la Murena. Dessinée par Antoine Volanis et finalisée en soufflerie par l’équipe de Jean-Louis Caussin, elle aurait dû s’équiper du 2 litres étudié conjointement par PSA et Renault, associé à une boîte de vitesses Citroën-Lancia. Pour des raisons politiques (on craignait, à Boulogne, qu’elle ne vienne concurrencer la Fuego), c’est finalement le 1600 dérivé du 1100 Simca qui prend place en position centrale AR, épaulé par une deuxième version de 2.155 cm3 d’origine Chrysler, laquelle peut s’accompagner d’un kit 142 ch particulièrement séduisant. Une fois encore c’est une trois places, formule chère à Matra, mais les circonstances économiques et la disparition de Talbot mettront un terme prématuré à sa carrière. Avec 10.680 exemplaires produits, la Murena est aujourd’hui un oiseau rare dans le monde de la collection. Cet hommage remarquablement documenté devrait aider à la remettre au goût du jour...

Nový, nerozbalený, lehce poškozený exemplář - naražený spodní pravý roh.

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