Zaslat newsletter

Zákonným důvodem zpracování Vašich osobních údajů je Váš souhlas dávaný tímto správci ve smyslu čl. 6 odst. 1 písm. a) Nařízení Evropského parlamentu a Rady 2016/679 o ochraně fyzických osob v souvislosti se zpracováním osobních údajů a o volném pohybu těchto údajů a o zrušení směrnice 95/46/ES (obecné nařízení o ochraně osobních údajů). Účelem zpracování Vašich osobních údajů je zasílání daňových dokladů za pronájem systému, obchodních sdělení a činění jiných marketingových aktivit správcem vůči Vaší osobě.

Úvod »Motocykly»Francis-Barnett » Die Ochsenlok - Die Baureihe 41 der Deutschen Reichsbahn

Die Ochsenlok - Die Baureihe 41 der Deutschen Reichsbahn

Lok-Legenden

novinka

Dostupnost:	U vydavatele: dodání 1-4 týdny (již nelze dodat do Vánoc)
Číslo produktu:	9783613714687
Výrobce/vydavatel:	Transpress, DE
Jazyk:	němčina
Autor:	Lothar Weber
Typ/formát:	Brož., 128 str., 170 x 210mm, 120 obr.
EAN kód:	9783613714687
Naše cena:	499,00 KČ (19,86 EUR) (Koncová cena vč. daní, cel a dovozních poplatků)
do košíku: ks

Další varianty:

Obrázek:	Číslo produktu / Název zboží:		Cena:
	9783613713673 Alles über DDR-Dampfloks		Naše cena 441,00 KČ (17,56 EUR)
	9783613714014 Bahnbetriebswerke der DDR bis 1990		Naše cena 310,00 KČ (12,34 EUR)

Anotace

Die Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) benötigte Anfang der 1930er-Jahre dringend neue Dampfloks für den Güterzugdienst. Nach längerer Diskussion entschied man sich für den Entwurf einer 1´D1´h2-Maschine der Berliner Maschinenbau AG (BMAG). Zunächst wurden die neuen Maschinen vor Eil- und Durchgangsgüterzügen eingesetzt. Hier erhielten sie auch ihren Spitznamen. Ihre Einsätze vor den schnellfahrenden Viehzügen nach Berlin machte sie bei den Eisenbahnern zur »Ochsenlok«. Nach dem Beginn des Zweiten Weltkrieges spielten die schnellen Güterzugloks nur noch eine untergeordnete Rolle. Die DB zählte ab 1950 insgesamt 217 Maschinen zu ihrem Betriebspark. Am 10. November 1987 endete die Ära dieser Baureihe.