Audi: Typen und Geschichte
Anotace
1932 schlossen sich vier renommierte deutsche Marken zur Auto Union AG zusammen: Audi, DKW, Horch und Wanderer. Das Ergebnis war der zweitgrößte deutsche Autokonzern, der auch mit seinen legendären Silberpfeilen zu begeistern wusste. Nach einer wechselvollen Geschichte gelangten die Überreste des Unternehmens 1964 in die Hände des VW-Konzerns, wo sich die Marke – nach dem Ende der legendären Zweitakt-Modelle – mit einer fortschrittlichen Technologie zu einem der führenden Autohersteller wandelte: der legendäre quattro-Antrieb – mit dem die Ingolstädter die Rallye-Geschichte umschrieben –, die erste vollverzinkte Karosserie, das erste Großserienmodell mit einer Aluminium-Karosserie, der erste Benzindirekteinspritzmotor in Serie: Mit diesen Techniken eroberte Audi von Ingolstadt aus die Welt. Audi überzeugte aber nicht nur mit einer Fülle technischer Innovationen, sondern auch mit einem völlig eigenen Design-Stil, der Modelle wie den TT, den allroad, den Q7 oder nun den neuen R8 zu Design-Ikonen werden ließ. Und man unterstrich mit mittlerweile sechs Siegen – darunter der erste Sieg mit einem Dieseltriebwerk im Jahre 2006 – bei den berüchtigten „24 Stunden von Le Mans“ auch nachhaltig das eigene Selbstverständnis: Vorsprung durch Technik. In diesem Band wird die spannende Geschichte der Auto Union AG, ihrer Vorläufer sowie der aus ihr hervorgegangenen Audi AG geschildert – neben den Beschreibungen der vielen Modelle und technischen Novitäten hat aber auch die 100jährige Renngeschichte des Hauses einen entsprechenden Platz erhalten.
1932 schlossen sich vier renommierte deutsche Marken zur Auto Union AG zusammen: Audi, DKW, Horch und Wanderer. Das Ergebnis war der zweitgrößte deutsche Autokonzern, der auch mit seinen legendären Silberpfeilen zu begeistern wusste.
Nach einer wechselvollen Geschichte gelangten die Überreste des Unternehmens 1964 in die Hände des VW-Konzerns, wo sich die Marke – nach dem Ende der legendären Zweitakt-Modelle – mit einer fortschrittlichen Technologie zu einem der führenden Autohersteller wandelte: der legendäre quattro-Antrieb – mit dem die Ingolstädter die Rallye-Geschichte umschrieben –, die erste vollverzinkte Karosserie, das erste Großserienmodell mit einer Aluminium-Karosserie, der erste Benzindirekteinspritzmotor in Serie: Mit diesen Techniken eroberte Audi von Ingolstadt aus die Welt.
Audi überzeugte aber nicht nur mit einer Fülle technischer Innovationen, sondern auch mit einem völlig eigenen Design-Stil, der Modelle wie den TT, den allroad, den Q7 oder nun den neuen R8 zu Design-Ikonen werden ließ. Und man unterstrich mit mittlerweile sechs Siegen – darunter der erste Sieg mit einem Dieseltriebwerk im Jahre 2006 – bei den berüchtigten „24 Stunden von Le Mans“ auch nachhaltig das eigene Selbstverständnis: Vorsprung durch Technik.
In diesem Band wird die spannende Geschichte der Auto Union AG, ihrer Vorläufer sowie der aus ihr hervorgegangenen Audi AG geschildert – neben den Beschreibungen der vielen Modelle und technischen Novitäten hat aber auch die 100jährige Renngeschichte des Hauses einen entsprechenden Platz erhalten.
